O projecto de ampliação do Terminal de Carvão da Matola (TCM), em Maputo, regista um avanço físico de cerca de 67%, encontrando-se já na fase final de execução, com conclusão prevista para Dezembro de 2026, segundo as autoridades portuárias.
A intervenção insere-se no plano de modernização e expansão da capacidade logística do Porto de Maputo, com o objectivo de responder ao aumento da procura de transporte e exportação de minérios, sobretudo carvão e magnetite.
De acordo com o director de Projectos do Porto de Maputo, Paulo Mata, o projecto visa elevar a capacidade operacional do terminal dos actuais oito para 12 milhões de toneladas por ano.
“Os trabalhos em curso têm a sua conclusão prevista para Dezembro de 2026 e o progresso físico actual é de cerca de 67%.”
A expansão inclui a construção de infra-estruturas de apoio, como uma nova estrada de acesso, sistemas de drenagem, áreas de armazenagem de minério e a instalação de novos equipamentos de manuseamento, incluindo transportadoras para carregamento de navios.
O projecto do Terminal de Carvão da Matola integra o pacote de investimentos da primeira fase de expansão do Porto de Maputo, enquadrado no contrato de concessão revisto em 2024, com horizonte até 2027.
Segundo a gestão portuária, os trabalhos estão a decorrer dentro dos prazos estabelecidos, prevendo-se a conclusão faseada dos diferentes terminais em modernização.
“Dentro do prazo da primeira fase, os projectos serão concluídos, do ponto de vista do plano, do programa e de construção.”
A expansão do terminal de carvão surge num contexto mais amplo de aumento da capacidade logística do porto. A carga geral já registou crescimento significativo, passando de cerca de 9,2 milhões para 15 milhões de toneladas por ano.
Em paralelo, decorrem também obras no terminal de contentores, cuja capacidade deverá quase duplicar até 2027, passando de 270 mil para 530 mil unidades anuais.
No total, o Porto de Maputo movimentou cerca de 32 milhões de toneladas em 2025, representando um crescimento de 3,4% face ao ano anterior.
O investimento da primeira fase está avaliado em cerca de 60 milhões de dólares, inserido num plano global estimado em dois mil milhões de dólares no âmbito da extensão da concessão. Segundo os responsáveis, a segunda fase será activada quando os terminais atingirem cerca de 90% da sua capacidade operacional.
Mata garantiu ainda que todos os projectos foram precedidos de estudos de mercado.
