O Porto de Maputo está a avançar para uma nova fase de expansão que deverá elevar de forma significativa a sua capacidade operacional, com impacto directo na movimentação de cargas e na eficiência logística do país.
A principal intervenção em curso é a ampliação do terminal de contentores, que passará a operar com uma capacidade anual de cerca de 530 mil unidades, praticamente o dobro dos actuais 270 mil contentores. A infra-estrutura deverá ainda suportar aproximadamente 7,4 milhões de toneladas de carga por ano.
As obras incluem a extensão do cais em cerca de 400 metros, permitindo a atracagem de navios de maior porte e aumentando a capacidade de resposta às exigências do comércio internacional.
Em declarações sobre o andamento do projecto, o Director de Projectos do Porto de Maputo destacou que a execução decorre dentro dos prazos previstos e que a infra-estrutura está a ser preparada para responder ao crescimento da procura.
“As obras de expansão do terminal de contentores serão concluídas até Dezembro deste ano, passando a manusear 530 mil contentores por ano face aos actuais 270 mil. A quantidade corresponde a cerca de 7,4 milhões de toneladas”, afirmou o Director de Projectos do Porto de Maputo, Paulo Mata.
Investimentos reforçam papel estratégico do corredor logístico
A expansão do terminal de contentores integra a primeira fase do plano de investimentos associado à concessão do porto, num pacote global que visa modernizar toda a cadeia logística da infraestrutura portuária.
O projecto está inserido num investimento mais amplo que abrange diferentes terminais, incluindo carga geral e carvão, com o objectivo de aumentar a competitividade do corredor logístico de Maputo na região austral de África.
A capacidade de carga geral já foi revista em alta, ultrapassando as metas inicialmente definidas, enquanto o terminal de carvão da Matola também está a ser expandido para responder ao aumento da procura internacional.
Segundo a gestão do projecto, a segunda fase de expansão será activada quando os terminais atingirem níveis próximos da plena utilização, assegurando uma adaptação progressiva às necessidades do mercado.
O investimento total da primeira fase ronda os 500 milhões de dólares, inserido num programa global avaliado em cerca de dois mil milhões de dólares ao longo do período de concessão.
Com estas intervenções, o sistema portuário reforça o seu papel como plataforma estratégica para o comércio externo, com destaque para o tráfego regional e para a crescente utilização por operadores da África do Sul e de outros países vizinhos.
Fonte: Integrity Magazine
